由首钢技术研究院和首秦公司共同承担的高性能桥梁板Q500qE开发取得成功。这是首钢继率先在国内成功推广新一代低屈强比370—420MPa级高性能桥梁板之后，在桥梁用钢开发方面取得的又一重要成果，使首钢成为掌握该项技术的少数企业之一，标志着首钢在高性能桥梁板开发方面达到国际先进水平。
随着社会的不断发展，桥梁的建设量越来越多，桥梁工程在钢结构化、大跨度、重荷载、长寿命、环保、美观等方面的发展趋势对钢材提出了更高质量要求，特别是对桥梁载重、抗震、耐腐蚀等性能要求越来越高，不仅要求桥梁用结构钢具有高强韧性，优良的焊接性，还要具有良好的抗震性能和耐大气腐蚀性能。因此，高性能桥梁板在桥梁工程中的应用已成为当今世界的主流趋势。
在我国，随着高铁重载铁路的发展，420MPa级别高性能桥梁钢得到推广使用，但500MPa级高性能桥梁板还未获得工程应用，这与我国桥梁建设水平世界领先的大国地位不相适应。正在建设中的沪通长江大桥和芜湖长江大桥都属于中国铁路总公司工程管理中心直管的国家重点项目，最大跨度已达1092米。这两座公铁大桥均将首次应用高性能的500MPa级桥梁钢板(Q500qE)，总需求量4万多吨。产品要求横纵双向性能均匀稳定、屈强比低、强度韧性高、板形好，而且要具有优良的内部质量、焊接性能和耐蚀性能，开发和试制难度极大。
近年来，首钢技术研究院的科研人员围绕高性能桥梁板在桥梁工程中的应用坚持不懈攻关，并采取各种措施向下游用户大力宣传推广，首钢先后成功开发出具有首钢特点的TM+T态易焊接Q370qE和低屈强比Q420qE高性能桥梁板产品，能够满足大跨度桥梁和高寒地区对新一代370-420MPa级高性能桥梁钢的需求，目前该类钢板已被作为中俄同江大桥、沪通大桥、商合杭高铁芜湖大桥等项目的首选钢材，首钢设计的成分体系及性能参数被大桥局勘测设计院纳入相关技术规范，极大地提高了首钢桥梁板市场影响力。
为满足重载、大跨度铁路桥梁工程项目用Q500qE桥梁板需求，首钢技术研究院和首秦公司在前期成功开发高性能Q420qE等系列桥梁板基础上，依托4300mm轧线的设备优势，成功开发出高性能Q500qE。首钢Q500qE具有碳含量和Pcm低、高强韧性、低屈强比的特点，而且钢板的耐候性能、止裂性能和抗层状撕裂性能好。经中铁山桥焊接实验室焊接试验评价，各项试验结果满足技术要求，焊接性能优良；经洛阳725所防断性能工程型认可检验认定，首钢Q500qE产品的无塑性转变温度验证试验、等温止裂宽板拉伸、焊接接头深缺口宽板拉伸等各项指标合格，产品综合性能完全满足沪通、芜湖等桥梁工程设计技术要求。
在由业主及中铁大桥局组成的技术考察团考察过程中，专家们认为，首钢高性能Q500qE产品生产工艺先进、产品性能优良稳定、质量保障措施完善、钢板焊接和成形等用户技术研究数据系统可靠。首钢高性能Q500qE产品赢得了项目评标参评专家的一致认可，一举中标包揽芜湖公铁大桥项目用Q500qE全部钢板供应，首钢稳步踏入中铁大桥局高性能桥梁板产品供应商的第一梯队；通过中铁山桥、洛阳725所等第三方钢板焊接评定和工程型止裂性能检验认可。 |
