日前，首钢矿业公司运输部完成了30辆自翻车滑动轴承改滚动轴承的技术改造任务，取得了不错的成效。
运输部现有的自翻车均于上世纪六、七十年代投入使用，承担着矿石运输、北粉南运、钢渣倒运等工作任务，为矿业公司生产及股份公司保产提供了有力的设备支撑。自翻车轮轴原采用滑动轴承，存在热轴故障多、运行阻力大、维护成本高等弊端。为降低自翻车的检修、维护成本和故障率，运输部先后组织了五次技术研讨和方案论证。经过与天津车辆段技术人员共同研究、实验，对自翻车转向架进行了技术改造，配装RE2B型新轮对，替换原车E型轴轮对，科学合理使用原车自翻车转向架，降低技术改造成本。历经两个多月时间，成功完成了30辆自翻车滑动轴承改滚动轴承的技术改造任务。
改造后，自翻车热轴故障明显减少，甩车率降低，加速了自翻车周转，提高了自翻车运用率；自翻车维护与检修强度大幅下降，减少了人工成本、材料成本的支出；提高了运行速度和牵引定数。而更换下来的E型轴轮对还可作为未改造自翻车的备件，减少备件购置费。目前，每台自翻车可节约成本4000余元。 |
