经济下行压力加大，钢铁企业效益随之受到影响。企业要实现持续发展，不仅要化解外部不利因素，还应通过加大费用管理力度，尽可能地减少费用支出，切实向费用管理要效益。
众所周知，管理是影响同行效益差异最大的变量。加强对管理费用的控制无论在宏观上还是微观上，都对企业的可持续发展有重要的意义。我们都清楚，管理费用是企业成本费用的重要项目之一，管理费用的高低反映了企业管理成本的高低和管理水平的高低。面对钢铁行业新常态，企业要在困境中求生存、求发展，就必须加强对管理费用的控制，提高企业的竞争力。
然而，控制管理费用不是一蹴而就的，而是一个全体系、全方位的过程，需要企业进一步采用行之有效的方法与手段。本钢集团充分认识到了细化费用管理，严格控制各项支出，对规范企业管理，促进企业降本增效产生的重要作用。在4月底，本钢集团所属18个部门就费用支出进一步细化了管理制度，重新梳理了费用支出标准、流程、审批等程序，所涉及生产与非生产两大类80多个项目，并以文件形式下达到各单位，要求各单位严格按照新的费用标准控制各项支出，特别对降低设备费用、运输管理费用等生产性费用更是细化措施，完善方案，确保本钢集团在今年计划费用支出标准基础上压缩10%左右。
为了实现费用支出压缩10%左右的目标，本钢集团在控制设备管理费用上，已经开始把指标分解到基层，通过加大修旧利废力度，延长备件使用周期、降低人工维护费用等措施，严控费用支出，降低设备管理费用。但是，随着对降低设备费用的要求进一步提高，还需要我们加大工作力度，如建立集中管控、部门负责的双向控制制度动态监控体系，将预算资金指标分解，对每项支出纳入动态管理等。在具体操作过程中，为有效控制设备费用，我们要进一步加强对设备的前期管理，重视设备的采购管理；周密严谨做好编制设备维修费用的预算；加强对设备的精心维护和保养，合理使用与控制设备维修费用；建立健全设备保养制度及维修制度，使基础管理更加完善；加强职工设备使用技能的培训，强化保养意识，提升保养能力和水平。
在降运输管理费用工作中，本钢集团本着全方位物流，全流程管控，全过程降成本的原则，对铁路、公路费用加强了支付控制，并通过严格考核和审批，提高运输效率等措施，减少运输管理费用。但是，随着进一步控制运输管理费用的要求，还需要我们树立现代物流是“第三利润”的理念，将物流看成是优化生产过程、强化市场经营的关键，对其进行系统规划和统一运作与管理。在具体操作过程中，我们要加强与原料供应商和运输企业的诚信合作关系，保证原燃料的正常供应，减少不必要的损失；要根据企业生产的情况，科学合理安排仓储，降低库存成本；要通过提高装载率及车辆运行管理，提高配送效率，降低运输和进货成本。
当然，控制管理费用除了在生产性费用上一笔一笔地审核，精确到每一个环节外，还需要在非生产性费用支出方面进一步细化措施，严格考核，在业务招待费、差旅费、办公费等重点可控费用上做更多更细的工作，通过鼓励节约，实行奖惩制度等，有效控制费用支出。
一位资深的钢铁企业管理者曾说过，一个先进的管理体系，必须要有理想，有目标，要有一种追求，要不达目的不罢休，这就需要一种坚定的信念，而且，这种信念不仅领导要有，更要形成整个团队的共同认识和追求。只有这样，才会有力量，才会克服重重困难，取得预期的效果。在我们的管理中，尤其是在费用管理上，我们也需要拥有坚定的信念，发挥出我们的主观能动性，汇聚成强大的力量。让我们行动起来，严控各种费用，通过更精细化的管理，提高管理效率，把向各种费用管理要效益变成实实在在的作为和行动，以增强企业发展的活力和后劲。 |
