2016年，攀钢围绕“科技强企、主攻钒钛、做精钢铁、放活非钢”发展战略，坚持变中求新、变中求进、变中突破。
面对严峻的市场形势，攀钢通过进一步强化市场与绿色发展理念，抓住主要矛盾与突出问题开展研发工作，加快推进重大科技成果转化，多项科技成果成为未来的起跳点；主攻钒钛，打造世界级钒钛企业，新攀钢形象初具雏形；苦练内功，做精钢铁，充分发挥攀钢的传统优势；放活非钢，树立品牌意识，各单位主动出击开拓市场……2016年，围绕四大战略，攀钢启动四轮驱动引擎，全力助推打胜控亏强基攻坚战。
科技强企打通课题转化“最后一公里”
最近，攀钢“一号工程”——高炉渣提钛产业化项目示范线可研设计编制通过审查，进入初步设计和施工图设计阶段。该项目的工艺路线及关键设备均为国内外首创，无论是工艺路线的选择，还是关键设备的设计，在国内外均无类似经验可供借鉴，而且在科技转化的开发过程中，必须确保新工艺具有良好的经济效益。
负责该项目的60多名设计人员与研究院、攀钢钒、钛业公司等单位携手，经过500多个日夜连续攻关，成功攻克关键技术难题。他们研发的多项科技成果为即将进入实际生产阶段的高炉渣提钛项目铺平了道路。
据国家知识产权局网站发布的第十八届中国专利奖评审结果，攀钢“高强度耐大气腐蚀型钢的生产方法”发明专利获得中国专利优秀奖。该发明专利技术在攀钢成功应用，生产的高强度耐大气腐蚀列车中梁钢是我国唯一满足重载列车中梁使用条件的钢材，各项技术指标均达到国际先进水平。
在2016年四川省科技奖励大会上，“攀钢高端履带板开发及生产技术集成”、“攀钢2050mm热连轧装备功能提升及关键工艺技术集成与应用研究”获一等奖；“攀钢高炉煤气余热余压利用技术研究”、“钢轨断面尺寸全长均匀性控制技术开发及应用研究”等5个项目获二等奖；“攀钢绿色炼钢工艺技术研究”等14个项目获三等奖。
高炉渣提钛集成技术、大型氯化法钛白技术、超高强汽车用钢应用技术研究、高强高耐磨钢轨性能基础研究，以及航空、核电用钛合金及钒钛基功能材料开发和应用基础研究等一批钒钛资源综合利用项目取得突破，对下一步研发和工业生产提供了支撑。
这些科技成果成功转换的背后，是众多攀钢科技人书写的一段奋斗传奇。
主攻钒钛打造世界级钒钛企业
钒钛是攀钢的特色，更是攀钢的未来。胸怀国家使命，肩扛企业希望，一份沉甸甸的家国情怀鞭策着攀钢。今天，攀钢人正以奔跑的姿态在发展钒钛产业的路上加速前行。
2016年初，四川省科学技术厅发出了关于攀西战略资源创新开发试验区第三批重大科技攻关项目招标公告。在13个重大项目中，攀钢承担了4个项目的牵头研究任务。近3年来，攀钢共牵头承担了试验区三批19个重大科技攻关项目的研究任务，占试验区重大攻关项目的33.9%。
2016年10月17日，在全国生铁及铁合金标准化技术委员会召开的行业标准审定会上，攀钢负责修订的YB/T5304—2011《五氧化二钒》行业标准项目通过审定。这意味着攀钢圆满完成了国家工业和信息化部下达的标准修订任务，标志着攀钢在钒领域的标准化研究又取得新成果。
与以往不同的是，2016年，攀钢“主攻钒钛”不仅仅停留在学术研究和实验上，更多的是变成实际举措落地生根。氯化法钛白项目攀枝花(一期)工程的建设，就是攀钢转型升级，把攀钢建设成为以特强钒钛为主导的钒钛资源综合利用世界级企业的重要举措。
海绵钛分公司6月份首次实现月产达，产品优等品率、正品率创历史新高；全世界唯一一条流水式生产线镁电解工序大循环稳定运行超7个月，精镁日产量持续刷新，生产成本呈跳水式下降；氯化炉双炉稳定运行11个月，其中3号炉平稳运行808天，创国内同行业运行新纪录。
2016年11月25日，重庆钛业新工厂投产，目标是打造中国硫酸法钛白的模范工厂。该公司自主研发生产的R-248是重庆市高新技术产品和名牌产品；R-298产品品质可比肩世界先进水平，具有完全替代进口硫酸法产品和部分替代进口氯化法产品的能力，被誉为中国钛白“第一品牌”。
由此可见，攀钢的钒钛产业已经逐步形成独具核心竞争力的产业体系，充分体现了攀钢作为攀西资源综合利用技术开发骨干企业的责任，也为攀钢打造世界级钒钛品牌奠定了坚实基础。
做精钢铁孕育攀钢扭亏脱困转型发展新竞争力
日前，中国钢铁工业协会对2016年度冶金产品实物质量认定“金杯奖”名单进行公示，西昌钢钒申报的3项产品榜上有名。这3项产品分别是：焊接氧气瓶用热轧钢带、载重汽车车轮用热轧钢带和铁道车辆用热轧耐大气腐蚀钢带。继2015年西昌钢钒高强度P510CL车轮钢荣获冶金产品实物质量“金杯奖”荣誉后，2016年，西昌钢钒申报的3项产品再次入围“金杯奖”公示名单。
西昌钢钒生产的汽车板是攀钢的战略品种。从2014年8月31日第一批960吨DC01冷轧汽车钢发往汽车厂开始，攀钢牌汽车用钢逐步得到市场认可。如今，西昌钢钒已经具备汽车车轮钢、大梁钢、结构钢等25个系列110多个牌号的供货能力。980兆帕高强度汽车用结构板和高表面质量要求的O5级汽车面板产品，能够完整地供货自主品牌乘用车。攀钢在汽车用钢领域已攻克了多项核心技术，顺利通过6家合资汽车企业产线审核。这标志着该公司跃居西南首家独具超宽幅冷轧汽车面板开发能力的大型钢铁联合企业。
攀钢钒根据“四大结构调整”部署，从重轨、型材和板带三个方面做大做强独有领先产品，增强产品市场竞争能力。在重轨钢方面，加快贝氏体钢轨及道岔轨钢、PG5过共析钢轨钢等新产品的开发；大力开发满足不同标准要求的出口重轨、耐蚀重轨、城市地铁专用重轨钢，进一步拓展市场。首次批量生产出口伊朗的60E1热轧孔轨1万余吨，产品合格率达到96%以上。
成都板材通过对用户需求的准确识别，优化机组生产工艺，实现了家电(空调底盘)用热镀铝锌产品批量供货，成为国内第一家实现该产品批量供货的生产厂家。该公司的产品被国际知名品牌施耐德采用。
强化结构调整，提高品种质量，打造核心产品，提升钢铁产业的盈利能力。面对钢市“寒冬”，直面价格“断崖式”下跌，攀钢以调结构、提品质、树品牌、强服务为路径，刚性推动了“做精钢铁”发展战略落地。
放活非钢品牌影响力得到提升
“让非钢产业'活’起来，突破口在一个'放’字上，要放开手脚、放开束缚，让非钢企业走入社会找'饭’吃。”攀钢管理创新部负责人说。
作为攀钢首个完全市场化运作的非钢单位，积微物联自2015年7月1日上线到2016年8月，线上交易量已达800多万吨，交易额达230亿元。尤其是2016年，积微物联整合西部资源，成功整合成都零部件公司和重庆攀中伊红公司，在成都和重庆打造专属的高端智能制造中心，为VOLVO、TOYOT、大众等知名高端汽车厂，以及长虹、万控等国内知名企业提供专属定制和配套服务。
2016年，积微物联实现营业收入35亿元，打造了西南最大的钢铁电商交易平台和达海产业园综合体。
当今，品牌已是一种商品综合品质的体现和代表，一个好的品牌会给商家带来很大的经济效益。2016年9月10日晚，仁和广场热闹非凡，生活公司在这里举行“攀钢食品万元征名”颁奖晚会，现场揭晓了活动的20个中奖者名单，确定了攀钢食品的新名字为“老食匠”，攀钢生活公司开始了打造中国西部健康放心食品品牌奋斗历程。
“转换经营机制，创新发展模式……大力发展现代物流、现代城市服务、医疗康养等战略新兴产业，进一步提高工程技术、装备制造等传统非钢产业的质量，打造新的利润增长极。”聚焦放活非钢发展战略，攀钢在积极主动拓展产业化经营新路上也迈出可喜步伐，不仅超市等现代城市服务实现了规模化、品牌化发展，文化、医疗、工程、运输、教育等方面也不断面向社会延伸自己的特色服务，攀钢在非钢领域的品牌影响力得到进一步提升。
下一步，攀钢还将对非钢产业整合。对非钢产业的发展有所取舍，强者上，弱者下，进行二次改革。攀钢非钢产业不仅要“放活”，更要发展和壮大。各非钢单位正按照“只进不退”的原则和“一企一策”的思路，积极谋划，在新的一年里创造更好的业绩。 |
