7月13日，马钢股份公司董事会发布公告，今年上半年，马钢经营业绩与上年同期相比，实现了扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润人民币4.5亿元左右。这是马钢紧紧抢抓国家供给侧结构性改革机遇，瞄准市场高端，加快结构调整，化解过剩产能，提升产品档次而创造出的重要经营成果。
今年以来，面对更加错综复杂、更加严峻的市场形势，马钢坚决放弃低端产品生产，选择高附加值、高技术含量产品作为结构调整、产业升级的主攻方向。为实现这一战略构想，马钢与世界名企加强技术合作，先后与美国GE公司、法国阿尔斯通加强城市轨道交通技术交流，与澳大利亚、巴西等矿山供应商开展大功率机车轮轮轴制造商务谈判，与德国铁路公司进行各类货车轮供应和合作意向签署，均取得了有效突破。2月份，马钢生产的镀锌CR系列4个牌号的汽车板完全满足了美国通用汽车生产标准，通过了通用汽车一级工程认证，拓宽了马钢汽车板销售国际市场的渠道。5月31日，德国铁路公司对马钢研发的时速250公里、350公里EMU动车组车轮进行了为期3天的现场审核，认同马钢车轮各项技术指标均满足德方要求，为马钢动车组车轮预计2017年下半年实现国产化和开拓国际市场提供了重要支撑。6月中旬，马钢自主研发的BA004轮对顺利通过了欧洲互联互通认证，一举打开了进军欧洲市场的大门。
在放眼全球市场的同时，马钢还紧盯国内市场，大力与上下游客户发展双边贸易，用高难度倒逼高水平，用高品质创造高效益。合肥海尔特钢提出的开发的厚度公差要求(0—0.02m和DX511)屈服强度在250—280MPa的技术要求非常严格，稍有不慎，就会造成废品。马钢为全力满足客户要求，多次进行技术攻关和实验，终于使产品性能全面达标。马钢设身处地为客户着想，迎来的一批客户争相合作。上半年，除格力、美的、光宝、富士康等长期合作客户外，江苏立霸、合肥禾盛、合肥淀川等新的优质客户也与马钢牵手合作。新能源汽车驱动电机日益小型化、高精度化、高效率化是新的发展方向，硅钢厚度为0.3毫米及以下的规格产品将成为市场主流。华南一家客户向马钢提出生产0.3毫米的硅钢，以抢占市场先机。马钢APQP小组快速响应，及时与客户进行技术交流，对客户产品需求进行正确识别。针对薄规格、高牌号硅钢板型控制难度大、品质要求高的制造难题，他们充分发挥技术团队协调作战优势，进行反复攻关和探索，最终使各种难题迎刃而解。4月份，第一卷M30v1800产品送到客户检测，产品性能达到了国内同一牌号的先进水平，可完全满足客户要求。 |
