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“目前，高强汽车板有限公司内部采购、销售、财务、人力资源等各系统正按照市场化原则紧锣密鼓地优化设定指标、量化绩效考核体系、细化完善制度文件，全力推进市场化机制改革。”8月21日，河钢集团唐钢公司高强汽车板有限公司精益运营模式推进办主任马林介绍。 从8月1日起，唐钢正式启动高强汽车板有限公司市场化机制改革。这就意味着，该单位将率先作为独立市场单元接受市场挑战、承受市场压力，完成从工序链到价值链、创效链的转变。 集团2023年重点工作推进会强调，要强化全产业链创效意识，最大限度地利用市场手段，加大相对独立的业务单元拆分力度，加快释放资产效能，全面提升整体竞争力和盈利水平。 唐钢深入贯彻落实集团会议精神，牢固树立市场化经营意识，主动求变求突破，以推动高强汽车板有限公司市场化机制改革为契机，确立其独立自主经营的市场主体地位，坚持“一切以效益为中心”，以跑赢市场为目标，充分释放资产效能，真正把工序链打造成价值链、创效链，激发经营活力，增强抵抗风险能力，提升市场竞争力。 在集团、股份和唐钢的政策支持下，独立市场单元的身份直接将高强汽车板有限公司从生产者变为经营者，聚焦“降成本、提售价”两大核心工作，依托全面预算管理平台和合同管理平台优势，该单位拥有了更加灵活应对市场挑战的能力。 “推进市场化机制改革，使高强汽车板有限公司掌握了采购、销售两个端口的主动权，财务审批流程更简化、收付款方式更灵活、市场竞争力也更强。”高强汽车板有限公司财务科科长张鸿蒙介绍。 该单位明确采购负责人员，建立起市场导向的市场化价格体系。以采购原料卷为例，内部采购遵循市场化定价原则，以“基价”+“加价”模式制定，最大程度上还原当期市场价格水平；外部采购自主决定采购数量、品种、规格、价格、运输等需求，自主决定付款方式和付款周期。 “从前，公司给什么单我们就产什么单，现在，我们作为独立市场单元，开始主动思考接什么单才能更创效、更挣钱。”谈到市场化改革带来的变化，马林颇有感触地说。 从被动接受到主动参与，该单位建立销售管理机制，参与价格审批、订单评审，全程参与客户投诉抱怨调查和质量异议处置，对效益差且非战略发展规划的产品具有一票否决权，并有权对创效差的订单提出异议。此外，按照集团全面预算管理要求，该单位有权调整产线产能、品种结构、区域投放、客户结构等，各销售主体负责执行。 在“一切以效益为中心”的接单原则指导下，该单位的营销模式迅速由“任务型”向“效益型”转变，每单一议，框定了“利润”这个签订合同的重要边界。明确了导向之后，从销售单元到生产单元，向产品和客户要效益的劲头也就更足了。 市场化机制改革不仅突出了高强汽车板有限公司生产经营的主体地位，在收入分配方面也拥有了更多的自主权。 该单位实行工资总额备案制管理，享有自主制定工资总额预算的权利，以及自主考核权、自主分配权，工资总额与经济效益指标、效率指标挂钩。制定《高强汽车板公司工资总额管理暂行办法》，根据年度经济效益情况，合理确定年度工资总额增长或下降幅度，重点突出市场决定效益，效益决定薪酬，薪酬能增能减。 “通过市场化激励，真正把人的积极性调动起来，进一步激发企业经营活力，在提升市场创效能力的同时，提高员工的收入水平。”张鸿蒙介绍。 |
