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四季度以来，河钢集团唐钢公司炼钢事业部深刻理解集团加快做大做强战略性新兴产业的内涵，持续解放思想，开阔思路，扩展产品系列，下大力度推进全流程全系统产品结构提档升级，努力打造更多极具盈利水平、极具市场发展前景的产品，在未来市场竞争中赢得主动权。 精准控制 打造差异化竞争优势 10月13日凌晨1点到5点，对于唐钢炼钢事业部研发管理室技术专家郭银涛来说，又是一个通宵。“又”是因为只要他负责的新产品生产他都要从脱硫工序跟踪到连铸工序。当天正在生产汽车传动轴用钢，该钢种为他牵头负责的个性化小众化产品之一。 “本次生产的汽车传动轴用钢采用的是窄成分控制体系，强度波动范围仅为3%，较行业平均水平提高了7%。”在查看转炉工序加料情况的间隙，郭银涛介绍道。 传动轴用钢为热轧高强汽车用钢，原有生产工艺能够满足客户常规需求。“要紧跟行业发生的变化，重新认识市场和客户，提高追赶客户的能力，增强客户‘粘性’，真正形成差异化的竞争力。”在白热化的市场竞争面前，谁能为客户提供产品性能更稳定、效益水平更高的产品，谁就能在市场竞争中形成差异化竞争力，赢得市场主动权。 打造差异化竞争力需要全员全流程共同参与和强大的执行力。在10月份传动轴用钢订单兑现时，郭银涛主动和产品研发小组其他专家研讨，调整传动轴用钢生产工艺，采用强度窄范围控制体系，他们的目标是将强度波动范围由±70MPa缩短到±25MPa，确保客户加工过程更稳定的同时吨钢产品效益提升50元左右。 采用低碳成分设计保证客户产品焊接加工性能；采用LF+RH双联工艺，严格控制夹杂物；自动装铁、自动出钢、一键RH等智能化项目的加持让产品生产过程更加稳定。全员上下更加关注产线、关注产品、关注客户、关注效益的局面已然初步建立，从想法提出到实际生产过程仅用了3天时间。 “铸坯成分合格、氮氧合格、无裂纹，性能符合要求，强度波动范围在20MPa。”连铸工序传来的检验结果犹如一剂强心剂，让和郭银涛一样的技术人员更加投入到下一场关注产品关注效益的攻坚中。 未雨绸缪 抢占未来市场机遇 分析行业走向、关注国家重点工程项目、优化成分设计……10月17日，负责管线钢产品系列的唐钢炼钢事业部技术专家段云祥正在为更高级别牌号的输氢管线钢研发做调研。 新产业新业态市场犹如一场没有硝烟的战争，钢铁企业间摩拳擦掌，跃跃欲试。以段云祥为代表的管线钢研发团队一直为抢占未知市场做着准备，蓄势待发。今年以来，唐钢炼钢事业部负责研发了9个新产品，拓展了5个产品规格范畴，为赢得市场主动权、提升产线效益水平拥有了更多的“筹码”。 为实现碳达峰、碳中和目标，全球主要发达国家将氢能作为能源转型升级的重要战略选择。“大规模长距离采用管道输氢成本最低，输氢管线很快就会在项目中应用，要想具有准入资格，必须提前做好准备。”段云祥和他的管线钢研发团队多次这样强调。未雨绸缪方能行稳致远。 因氢的特性进入管道内部后会对设施和管道材料带来氢脆问题，可能导致氢致开裂、氢鼓泡，因此对输氢管线的性能要求极高。科学的研判、精准的产品设计、针对性的攻关，让输氢管线钢的研发事半功倍。为确保抗氢脆性能完好，管线钢研发团队从材料化学成分、夹杂物和宏观偏析入手，通过优化炉渣碱度、优化精炼二级模型，加大原材料管控等措施降低偏析带、夹杂物和宏观缺陷。 常规力学性能优异、高压氢环境下慢拉伸性能优异、高压氢环境下断裂韧性优异、疲劳寿命性能良好，各项指标远超标准要求。首批输氢管线钢的检测结果与研发团队的努力遥相呼应。 “我们正在研究更高级别输氢管线，以满足未来几年、十年的国家重点管线项目需求。”新产业新业态市场探索刚刚起步，与市场浪潮的博弈中持续进行，迎得了挑战才能抓得住机遇。 |
